一：斯巴鲁森林人

外观方面：新森林人依然传承了老款车上的一些经典线条，但更加现代的细节设计却使得车辆视觉效果更显精致、时尚、运动。另外新森林根据配置不同有两种前保险杠设计。其中2.5L高配和2.0XT车型的保险杠造型更为犀利，视觉冲击力强，其余车型的设计则更加平易，给人舒适、恬静的感觉。新森林人侧面线条稳重，大面积车窗带来良好视野，同时后排有深色隔热玻璃，省去了贴膜的花费。尾灯造型朴实中有精致，不过用的还是卤素灯泡，没有炫目的LED。

内饰方面：中控台设计规整且不占用空间，控制键钮手感很好，金属拉丝面板与亚光装饰条绝对是多数消费者的挚爱。三辐式方向盘也保留了一定的运动感。尤其值得且必须要说的是新森林人做工用料水平和老款车相比有天壤之别。新车内饰各部分的视觉及触觉感受都非常好，车门上也运用了较多软性材质。新森林人入门车型配置非常好。定速巡航、自动空调等都是标配，而除入门级车型外，新森林人全系都有大尺寸电动天窗、可加热真皮座椅、侧气囊、侧气帘、膝部气囊等诸多配置。动力方面：新森林人提供2.0升、2.5升和2.0T三款发动机可选，全部配备CVT无级变速器。我们这次测试的是2.5升版本。根据车型定价以及老款经验分析，2.5升车型应该是森林人的销售主力车型，实际上它的性价比确实最高。

　　二：福特锐界

锐界大块头的身材与凌厉的线条散发出美式SUV应有的气质。大胆的格栅和颚部扰流板设计，锋芒毕露的前灯和转向辅助灯，18英寸的电镀铝合金轮毂粗壮硬朗的轮辐设计带来了不错的视觉效果。内饰部分，锐界采用了宽厚而富有层次感的T型中控风格，加入了沃尔沃家族引以为傲的“悬浮式”中控台设计，并且采用了与微软、索尼合作开发的、极富科技感的多媒体系统。

乘坐空间方面：锐界的轴距达到了2825mm，是本文介绍的四款车中轴距最长的，空间方面的表现也在意料之中。常规状态下，锐界的后备箱容积为800L，足够满足日常甚至是短途出游的使用，如果放倒第二排座椅，整个后备箱的载物空间很可观。配置方面，锐界2.0T车型依旧装配了MyFord Touch车载多媒体互动系统，它集成了通讯、空调、娱乐、信息四大功能，可以以方向盘控制键、灵敏触屏或SYNC车载多媒体通讯娱乐系统的语音指令进行操控。

动力方面：锐界共提供3.5L自然吸气和2.0T涡轮增压两款发动机，前者最大功率212kW/6500rpm，最大扭矩336N·m/4000rpm，后者最大功率179kW/5500rpm，最大扭矩345N·m/3500rpm。如果你熟悉国内在售的2.0T机型，你会发现锐界的这台2.0升EcoBoost涡轮增压发动机有着出色的输出数值，他配备了缸内直喷、涡轮增压、双可变气门正时三大核心技术，最大扭矩甚至超过了3.5L车型。

　　三：Jeep指南者

外观方面：指南者的外形明显变得柔和，这种转变让他不再只是男人的玩具，女性车主也可以轻松驾驭。吉普变得不够纯粹了吗­这么说不合适，因为牧马人还在负责越野基因的延续。应市场需求而动可以保证吉普品牌有着足够的发展潜力，不至于像其他美国品牌一样湮没在历史的洪流中。改款后的指南者放弃了牧马人的基因，选择了更为有效的大切诺基作为传承来源。最为明显的变化就是车头由圆变方，与大切诺基几乎完全一样的前脸显得很阳刚。车尾调整了尾灯总成的光源，LED发光二极管开始承担刹车灯的重任。这也使得指南者成为首款引入LED光源的吉普车型，不仅安全，也表明吉普品牌虽然总是在泥里来去，但也可以和时尚扯上关系。排气管口加上了镀铬装饰，虽然单侧单出的形式没有多少值得骄傲的地方，但表现得高调点也没什么坏处。

内饰方面：指南者的内饰设计还是走的简洁路线，这符合吉普品牌的一些特点，不过具体走什么样的路线似乎也不是吉普一家说了算。 指南者也趁着此次改款对内饰做工和用料进行了大幅度的提升。最先感受到的就是触感上佳的由真皮包裹的方向盘。闭上眼用手指来感受，指南者的方向盘已经跟大切诺基的相差无几。控制CVT变速箱的挡把也有一点变化，包裹的皮革用得更多，具有金属质感的材质减少，在冬天驾驶时挡把的这点变化应该会让右手舒服些。

动力方面：吉普指南者搭载的是2.4升直列四缸双顶置凸轮轴、双vvt可变正时气门系统、顺序式多点喷射汽油发动机，在6000转时侯达到125千瓦的最大功率，在4500转时达到220牛米的最大扭矩。与发动机搭配的是一CVT变速箱，这款变速箱可模拟出6个前进挡。小排量自然吸气发动机和CVT变速箱的组合已经表明指南者希望老老实实的做个“城里人”，野外穿越和赛场竞速已不是它的追求。

四：上海大众途观

外观方面：国产途观在车身尺寸上还在进口Tiguan基础上增加了一圈，最迎合中国国情的一项改进就是轴距的加长。国产途观在原进口Tiguan轴距2604mm的基础上增加了80mm后，其轴距达到了同级别中最强的2684mm，这对于途观车内空间编排以及后排乘客腿部空间增加起到了决定性的铺垫。国产途观在车身尺寸得到增加以及前脸线条几乎颠覆式修改后，其车身比例看来更饱满。国产途观以双V型叠加前脸取代了进口Tiguan类X型的中网，细长镀铬装饰条与特殊钢琴漆边框的中网明显更有棱线感

内饰方面：第一次坐进上海大众途观车内时，会很容易给人一种似曾相识的错觉，方向盘是全新采用了第六代高尔夫的设计，中控台却依然是进口Tiguan那块六角形银色铝质面板装饰。当然，这些改变与不改变的出发点在于，既能迎合消费者对新事物期待的口味，同时还能更好地控制生产成本，就这样，第六代高尔夫的方向盘与国产途观也一拍即合，成为途观车内吸引眼球的亮点之一。

动力方面：TIGUAN途观配备了业界领先的1.8TSI和2.0TSI两款发动机，动力强劲，燃油效率更高，堪称未来发动机高效低耗趋势的引领者。凭借缸内高压直喷技术，2.0TSI发动机即可输出147kW的最大功率和280Nm的最大扭矩，更重要的是，该发动机在1700rpm转速下即可输出峰值扭矩，兼具小排量大动力和低速高扭的特征。TIGUAN途观装备的1.8TSI发动机同样性能卓越，1500rpm下即可达到250Nm极限扭矩值，超越同级 25%-30%，是同级车中唯一可以在起步阶段就发挥强大动力的SUV车型。（图片来源：网络）

四：上海大众途观

外观方面：国产途观在车身尺寸上还在进口Tiguan基础上增加了一圈，最迎合中国国情的一项改进就是轴距的加长。国产途观在原进口Tiguan轴距2604mm的基础上增加了80mm后，其轴距达到了同级别中最强的2684mm，这对于途观车内空间编排以及后排乘客腿部空间增加起到了决定性的铺垫。国产途观在车身尺寸得到增加以及前脸线条几乎颠覆式修改后，其车身比例看来更饱满。国产途观以双V型叠加前脸取代了进口Tiguan类X型的中网，细长镀铬装饰条与特殊钢琴漆边框的中网明显更有棱线感

内饰方面：第一次坐进上海大众途观车内时，会很容易给人一种似曾相识的错觉，方向盘是全新采用了第六代高尔夫的设计，中控台却依然是进口Tiguan那块六角形银色铝质面板装饰。当然，这些改变与不改变的出发点在于，既能迎合消费者对新事物期待的口味，同时还能更好地控制生产成本，就这样，第六代高尔夫的方向盘与国产途观也一拍即合，成为途观车内吸引眼球的亮点之一。

动力方面：TIGUAN途观配备了业界领先的1.8TSI和2.0TSI两款发动机，动力强劲，燃油效率更高，堪称未来发动机高效低耗趋势的引领者。凭借缸内高压直喷技术，2.0TSI发动机即可输出147kW的最大功率和280Nm的最大扭矩，更重要的是，该发动机在1700rpm转速下即可输出峰值扭矩，兼具小排量大动力和低速高扭的特征。TIGUAN途观装备的1.8TSI发动机同样性能卓越，1500rpm下即可达到250Nm极限扭矩值，超越同级 25%-30%，是同级车中唯一可以在起步阶段就发挥强大动力的SUV车型。（图片来源：网络）