华泰路盛E70

售价：6.97-8.97万元

全系标配后排空调出风口，很是厚道

在这个级别这个价位装配后排空调出风口可不多见，不仅如此，华泰路盛E70还是全系标配，带有双区域送风设计，很是厚道，值得称赞。对于后排经常有乘客乘坐的消费者的确具有很大吸引力，能让你的后排乘客快速享受到空调带来的舒适。

华泰路盛E70的车头设计个人认为还是较为大气的，圆润的车头并没有采用过多突出运动感的硬朗线条，反而逆势而上，采用了紧凑级车里目前并不十分多见的中庸、商务风格。

整个车头的设计当中，最为突出的便是那个显眼的矩形网状进气格栅了。当然，这也是华泰汽车的家族标志。巨大且网格较为密集的进气格栅，让我总感觉它像是蒙在车头的一个大口罩。

侧面的车身线条一直是我个人最为喜欢的，整体设计非常饱满，车头至车尾的过渡也非常流畅。高腰线的设计融合了欧洲车的风格，车身同色的门把手也与其紧凑级车的定位符合，与一些品牌胡乱加入的镀铬装饰形成明显的对比。

将视线移向尾部，可以看出这款华泰路盛E70的的尾部视觉中心较高，宽厚的后保险杠透露着一种敦实感。但与此同时，后备箱盖却明显感觉较小，至于实用性，在后面我们会有所介绍。

进入到车辆内部，一种居家的温馨感扑面袭来，米黑的内饰配色符合绝大多数国内消费者的审美。

图2/7中控台的设计具有很强的整体性，贯穿整个中控台的亮银色饰板对于内饰时尚感的提升起到了较为重要的作用。

方向盘采用有些复古的四幅式设计，并且不具备多功能按钮，虽说材质并非采用真皮包裹，但手感尚可。似乎在这个标榜运动的年代里，紧凑级车采用四幅方向盘设计的还是在少数了。另外，组合仪表简洁明了，对于数据的读取还是非常方便的。

轴距为2670mm的华泰路盛E70在空间表现上处于紧凑级车里比较好的水平，根基我们实际测量发现，路盛E70不管在头部还是腿部推荐表现上都比较均衡。

路盛E70汽油版车型均搭载2.0L排量的三菱4G63S4N自然吸气发动机，这款发动机最大功率为100kW(136Ps)，峰值扭矩为180Nm，同时还带有MIVEC可变气门正时技术。是一款技术成熟且在国内自主品牌当中运用相当广泛的一款发动机。

日产阳光

售价：7.98-11.28万元

带后排出风口车型：1.5L豪华版、尊贵版

日产阳光显然没有华泰路盛E70厚道，后排空调出风口不仅不是全系标配，在形式上也非常简单，仅仅是利用中央扶手内的装置来吸收前排吹出的风，从而吹给后排，在实际效果上肯定不如华泰路盛E70。

新款阳光外观设计中的变化主要体现在了车头部分，鲜明的“X”前脸线条将中网、下部进气格栅、大灯与前雾灯分割成了独立的局部结构，而却又在视觉效果上形成了一个立体感十足的有机整体。格栅条辐的精简、下部格栅与雾灯轮廓中镀铬材质的出现以及灯组样式的改造，都使新阳光面部的细节刻画得到了不小的提升。

新款阳光的车身尺寸在老款基础上有所变化，长度增加30mm，而高度则降低了3mm，不过这些数字上的增减也仅仅是由其外观改造带来的细小差距，对车内空间并不会形成实际的影响。从侧面视角来看，新款阳光与老款车型基本保持了一致，身形依旧是简洁而圆润。但中高配车型采用的新型轮毂样式成为了不小的亮点，这款“Y”字型双六辐铝合金轮毂显然为新车增添了更多个性化的风格元素。

黑色保险杠护板与牌照框上方的镀铬装饰，显而易见的变化并不是新款阳光车尾设计中的全部改进内容，中高配车型所装配的三点式倒车雷达才是此次改款设计中的重点，对于大多数家庭购车者来说这项配置的实用性不言而喻。

图4/7在模具并没有大改的前提下，新款阳光的内饰还是给予了人们耳目一新的感受。中控台保持了以往立体化的对称式布局，但在阔别了平滑和圆润的造型，进而融入了更多线条和曲面的结合之后，时尚与典雅的质感又在新阳光的车内重获体现。此外终于荣升至紧凑级标准的，与日产轩逸和骐达车型款式相同的三辐式方向盘也为新阳光内饰氛围的提升立下了汗马功劳。

新阳光的动力总成沿用了老款组合，带有双C-VTC可变气门正时技术的1.5L自然吸气发动机，最大功率82kW(112Ps)/5600rpm，最大扭矩139N·m/4000rpm。与之匹配的变速箱依旧有MT手动与CVT无级变速箱两种选择。底盘方面，前麦弗逊式独立悬架与后扭力梁式非独立悬架的设定在新阳光的身上也并未发生变化。

吉利帝豪CE8

售价：9.98-20.98万元

10万元内带后排出风口车型：2.0L手动进取型

作为中级车的吉利帝豪EC8，全系都标配了后排空调出风口，符合我们10万元内带出风口的只有一款最低配车型，不过作为中级车的它来说，还能配备这样高端的配置，可见性价比还是很高的。

帝豪EC8的设计主攻大气、豪华，其中也借鉴了一些其他成熟品牌车型的设计，例如宽大的中网和大灯都与克莱斯勒300C有几分相似。车身尺寸依旧在竞争对手中占据很大的优势，车身长度超过4.9米，轴距也超过了2.8米，非常符合国内消费者仍然主流的以大为美的需求特点。

图6/7中控面板使用黑色钢琴烤漆工艺，整个中控台的整体感得到提高。内饰有深浅双色组成，整体风格更加清晰、时尚。重新设计三幅式方向盘看上去就要年轻时尚了很多，方向盘采用了全真皮包裹的材质，手感尚佳，皮质可以再细腻一些。仪表盘液晶屏改为更加清晰的黑底白字，挡位显示也改为液晶显示。

EC8搭载的多媒体系统十分强大，你几乎可以把它看做是一部平板电脑，并且还带有3G网络。除了常规的音响、多媒体、蓝牙电话、电视等功能外，还搭载了类似于G-Book和Onstar的交互系统。我们这辆试驾车所搭载的双区恒温空调并不是EC8全系标配的，低配车型使用的是单区空调，但仍然是自动的，所以还是十分方便。

车内空间表现不错，较大的车身尺寸和轴距都得到了体现，前排乘客调整到舒适的坐姿后，头部空间有一拳余量。在保持驾驶座椅位置不变的情况下，身高178厘米的体验者坐到后排时，腿部空间一拳有余，头部空间也刚刚好有一拳的距离。（图片来源：网络）

吉利帝豪CE8

售价：9.98-20.98万元

10万元内带后排出风口车型：2.0L手动进取型

作为中级车的吉利帝豪EC8，全系都标配了后排空调出风口，符合我们10万元内带出风口的只有一款最低配车型，不过作为中级车的它来说，还能配备这样高端的配置，可见性价比还是很高的。

帝豪EC8的设计主攻大气、豪华，其中也借鉴了一些其他成熟品牌车型的设计，例如宽大的中网和大灯都与克莱斯勒300C有几分相似。车身尺寸依旧在竞争对手中占据很大的优势，车身长度超过4.9米，轴距也超过了2.8米，非常符合国内消费者仍然主流的以大为美的需求特点。

图6/7中控面板使用黑色钢琴烤漆工艺，整个中控台的整体感得到提高。内饰有深浅双色组成，整体风格更加清晰、时尚。重新设计三幅式方向盘看上去就要年轻时尚了很多，方向盘采用了全真皮包裹的材质，手感尚佳，皮质可以再细腻一些。仪表盘液晶屏改为更加清晰的黑底白字，挡位显示也改为液晶显示。

EC8搭载的多媒体系统十分强大，你几乎可以把它看做是一部平板电脑，并且还带有3G网络。除了常规的音响、多媒体、蓝牙电话、电视等功能外，还搭载了类似于G-Book和Onstar的交互系统。我们这辆试驾车所搭载的双区恒温空调并不是EC8全系标配的，低配车型使用的是单区空调，但仍然是自动的，所以还是十分方便。

车内空间表现不错，较大的车身尺寸和轴距都得到了体现，前排乘客调整到舒适的坐姿后，头部空间有一拳余量。在保持驾驶座椅位置不变的情况下，身高178厘米的体验者坐到后排时，腿部空间一拳有余，头部空间也刚刚好有一拳的距离。（图片来源：网络）