一：车型简介：雷克萨斯GS250:(官方指导价46.7-53.8万)

GS车型作为雷克萨斯品牌旗下的豪华运动轿车，如今已延续至了第四代，相比上一代GS车型，全新雷克萨斯GS尽管车身尺寸变化不大，但在外观和内饰上已发生了脱胎换骨的变化，甚至如果不看车标，根本认不出这是一辆雷克萨斯GS轿车。

英菲尼迪M25L：(官方指导价43.88-74.58万)

英菲尼迪M级，是英菲尼迪旗下主打商务用车的豪华座驾。虽然这款车大部分的设计都表现的很商务，但还是难以掩饰英菲尼迪家族运动时尚的本质。这样一款集合驾驶乐趣与舒适乘坐的商务车，既可以满足低调一族对座驾的要求，也可以满足运动派们对车辆性能的追求。

二：外观对比：雷克萨斯GS250:

首先要看这辆雷克萨斯全新的GS250，尽管还不是装备了运动化套件的F-SPORT版本，但是新GS的外形设计已然带给我们很犀利的感觉，全新的家族化设计风格另新GS看起来更像是一辆运动化轿车，“仅有”2850mm的轴距也突出了这一点，整车轮廓线条凌厉动感，显得很紧致，但是也不乏日系轿车一贯的精致感。

英菲尼迪M25L：

而一边的英菲尼迪M25L这次最大的改变就是加长了轴距，这令它拥有着将近5.1米长的庞大身躯，轴距也达到了3.05米，几乎等同于一辆D级轿车，在设计语言上，M25L也是忠实贯彻了英菲尼迪家族的风格，波浪式的线条让它看起来更加具有东方式的雍容华贵，尽管这是一个运动化的品牌，但在外观上表现的其实并不明显。

三：内饰对比：雷克萨斯GS250:

雷克萨斯GS250内饰维持了品牌一贯的细腻精致感，横向贯穿式的中控台彻底颠覆了上一代车型的设计，仔细看来似乎带有一丝宝马内饰的风格，内饰缺少驾驶激情元素，这与运动化的外观并不同路。总体来看，GS250的内饰相比于运动化的外观相比，设计略微保守传统，亮点是，雷克萨斯近年来提倡的Remote Touch摇杆控得以保留。

英菲尼迪M25L：

英菲尼迪M25L的内饰并没有因为是旗舰车型而改变，与品牌旗下各车型保持高度一致，内饰设计追求一种曲线美感，各环节多以饱满丰润的线条为主元素。座椅包裹性要明显强于雷克萨斯GS，或许是品牌运动化的定位所致，方向盘更为粗壮，整体给人的驾驭感要大大优于雷克萨斯GS250，加长后的后排空间绝对会令你满意。

四：配置对比：雷克萨斯GS250:

雷克萨斯GS250其实是一辆相对偏重于驾驶者的行政级轿车，这从它的配置上可以看出来，比如前排座椅都可以进行18向电动调节，可谓在这方面做到了极致，至于导航系统，倒车影像，座椅记忆这些装备都无需多说，而且后排乘客也拥有着很多对音响，空调等的控制功能，绝对符合一辆豪华车的标准。

英菲尼迪M25L：

英菲尼迪M25L在配置方面的表现也同样不遑多让，尽管它的电动座椅调节没有GS250那样夸张，但是在一些其它方面却做得更好，比如后排乘客所拥有的两个屏幕，这让旅途中更有乐趣，至于硬盘式导航，倒车影像，主动安全系统，座椅记忆通风，也自然是一个都不能少，英菲尼迪M25L在配置上的表现可是堪称完美。（图片来源：网络）

四：配置对比：雷克萨斯GS250:

雷克萨斯GS250其实是一辆相对偏重于驾驶者的行政级轿车，这从它的配置上可以看出来，比如前排座椅都可以进行18向电动调节，可谓在这方面做到了极致，至于导航系统，倒车影像，座椅记忆这些装备都无需多说，而且后排乘客也拥有着很多对音响，空调等的控制功能，绝对符合一辆豪华车的标准。

英菲尼迪M25L：

英菲尼迪M25L在配置方面的表现也同样不遑多让，尽管它的电动座椅调节没有GS250那样夸张，但是在一些其它方面却做得更好，比如后排乘客所拥有的两个屏幕，这让旅途中更有乐趣，至于硬盘式导航，倒车影像，主动安全系统，座椅记忆通风，也自然是一个都不能少，英菲尼迪M25L在配置上的表现可是堪称完美。（图片来源：网络）